관광비행 효과도 '글쎄'…LCC, 4분기 보릿고개 이어지나
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작성자 서연인 작성일20-12-22 00:27 조회24회 댓글0건관련링크
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무착륙 국제 관광비행의 성적이 부진한 가운데 국내 LCC업계의 한숨이 깊어지고 있다. /더팩트 DB
탑승률 30%대로 예상 절반 수준…FSC만 화물에 웃을듯
[더팩트｜한예주 기자] 국내 저비용항공사(LCC)업계의 한숨이 짙어지고 있다. 여객 수요 회복을 위해 야심차게 출시했던 무착륙 국제 관광비행이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 재확산으로 타격을 입고 있기 때문이다.
대형항공사(FSC)와 달리 대체 수익을 확보하는데 어려움을 느끼고 있는 LCC업계에서는 4분기도 대규모 적자를 피할 수 없을 것이란 전망을 내놓고 있다.
22일 업계에 따르면 지난 12일부터 진행된 항공사들의 무착륙 국제 관광비행상품이 부진한 성적을 기록하고 있다. 국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면 국제선 해외 관광 탑승률은 36%에 그쳤다.
출시 시점이 코로나19 대유행과 겹치면서 타격을 입은 가운데 일정 취소도 이뤄지고 있는 상황이다. 에어서울은 당초 19일과 26일 예정됐던 비행편 운항을 취소했고, 대한항공은 정부의 허용 발표 이후 관련 상품 출시를 검토했지만 코로나19 확산세가 커지자 논의를 잠정 중단한 상태다.
아직까지는 예정대로 운항한다는 항공사들도 상당수지만 내부적으로는 고민이 깊어지는 분위기다.
제주항공은 지난 12일 첫비행편을 운항에 이어 18·20일 운항을 실시했으며 25·27·31일에도 예정대로 무착륙 관광비행편을 운항할 예정이다. 진에어도 오는 24·25·31일과 내달 1·2일에 항공편을 띄운다는 계획을 발표했고, 에어부산은 오는 25일, 티웨이항공은 새해 첫날인 1월 1일 비행편에 대한 예약을 계속 받고 있는 상태다. 이달 두 편의 항공편을 취소한 에어서울도 내년 1월 1일 항공편은 정상 운영할 계획이다.
다만, 이들도 무착륙 국제관광 비행의 수익성은 크게 기대하지 않는 분위기다. 큰 수익을 내지 못하더라도 손해만 보지 않는다면 항공기의 주기료를 절감할 수 있고 조종사들의 면허 유지와 시스템 정비를 위한 최소 운항 횟수를 채울 수 있는 부가적 효과는 누릴 수 있기 때문이다.
하지만 이들이 계획대로 비행편을 운항할 수 있을지는 미지수다. 코로나19 신규 확진자가 매일 1000명 안팎으로 나오는 등 사회적 거리두기가 3단계로 상향 조치될 가능성이 제기되면서 비행 운항이 예정대로 이뤄질지는 불확실한 상황인 것.
업계 한 관계자는 "무착륙 관광비행 상품은 해외 상공을 통과하는 국제 항공편으로 항공기 내에서는 정부의 사회적 거리두기 단계가 적용되지 않는다"면서도 "거리두기가 3단계로 상향되면 사회적 분위기상 운항을 강행하기는 쉽지 않을 것"이라고 말했다.
여객기 운항 외엔 다른 수익 구조가 극히 드문 LCC 특성상 4분기에도 대규모 적자를 피할 수 없을 것이란 전망이 나오고 있다. /더팩트 DB
금융투자업계에서는 LCC가 지난 3분기와 유사한 수준의 적자를 낼 것으로 내다보고 있다. 제주항공은 3분기 연결 기준 영업손실이 701억 원을 기록하는 등 6분기 연속 적자를 냈고 진에어는 492억 원, 티웨이항공 311억 원, 에어부산도 424억 원의 영업손실을 기록했다.
일각에서는 LCC들의 4분기 실적이 더욱 줄어들 것이라는 전망도 내놨다. 에프앤가이드에 따르면 제주항공의 경우 657억 원, 티웨이항공은 359억 원, 진에어는 418억 원의 적자가 예상된다.
4분기에는 휴가철 등 3분기와 달리 국내선 판촉 요인이 적었으며, 코로나19 사회적 거리두기 단계 격상이 있었기 때문이다. 여객기 운항 외엔 다른 수익 구조가 극히 드문 LCC의 특성상 세계적으로 백신이 보급돼 여행 수요가 회복되는 것 외에는 딱히 타개책이 없다.
반면, 관광비행 타격에도 화물 운송을 더욱 확대하고 있는 아시아나항공과 화물 특수의 최대 수혜자 대한항공은 4분기에도 견조한 실적을 유지할 것으로 보인다. 대한항공과 아시아나항공의 지난달 화물 수송량은 각각 12만2000t, 6만1000t으로 전년 동기 대비 9.7%, 1.7% 증가했다. 특히 대한항공은 지난 10월에도 12만1000t을 기록해 4분기 호성적을 이어가고 있다.
무엇보다 화이자를 시작으로 코로나19 백신 긴급승인이 이뤄지고 있어 화물 운임이 급등하고 있다는 것도 호재다. 지난 11월 말 기준 해외 항공화물 운임은 약 7.37달러로 전달 대비 30%가량 상승했다. 코로나 백신 원료, 백신 수송 등으로 이달 들어 운임료는 더욱 상승할 것으로 예측된다.
이미 지난해 6월 국제항공운송협회(IATA)로부터 코로나 백신을 포함한 의약품의 항공 운송 전문성과 우수성을 증명하는 '국제표준인증'을 취득한 대한항공은 국내 최초로 컨테이너 및 드라이아이스를 포함한 코로나 백신 원료 약 800kg을 수송하며 백신 수송 특수를 예고했다.
코로나19 백신 수송을 위해서는 의약품의 항공 운송 전문성과 우수성을 증명하는 IATA의 인증의 취득해야 하는데 LCC 중에서 이를 보유한 항공사는 단 한 곳도 없다. 화물운송 경험이 많지 않은데다 FSC와 화물 기단, 노선 규모 등의 차이도 크기 때문에 화물 사업으로 실적 개선을 이뤄내기도 쉽지 않다.
이에 업계 다른 관계자는 "4분기는 전통적인 항공 화물 성수기로, 올해는 코로나 백신 원료 수송 등 다양한 요인이 겹쳐 운임이 큰 폭으로 상승할 것"이라며 "대체 수익이 뚜렷치 않은 LCC의 경우 대규모 적자가 지속돼 FSC, LCC간 실적 양극화는 더욱 심해질 것"이라고 전망했다.
hyj@tf.co.kr
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22일 업계에 따르면 지난 12일부터 진행된 항공사들의 무착륙 국제 관광비행상품이 부진한 성적을 기록하고 있다. 국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면 국제선 해외 관광 탑승률은 36%에 그쳤다.
출시 시점이 코로나19 대유행과 겹치면서 타격을 입은 가운데 일정 취소도 이뤄지고 있는 상황이다. 에어서울은 당초 19일과 26일 예정됐던 비행편 운항을 취소했고, 대한항공은 정부의 허용 발표 이후 관련 상품 출시를 검토했지만 코로나19 확산세가 커지자 논의를 잠정 중단한 상태다.
아직까지는 예정대로 운항한다는 항공사들도 상당수지만 내부적으로는 고민이 깊어지는 분위기다.
제주항공은 지난 12일 첫비행편을 운항에 이어 18·20일 운항을 실시했으며 25·27·31일에도 예정대로 무착륙 관광비행편을 운항할 예정이다. 진에어도 오는 24·25·31일과 내달 1·2일에 항공편을 띄운다는 계획을 발표했고, 에어부산은 오는 25일, 티웨이항공은 새해 첫날인 1월 1일 비행편에 대한 예약을 계속 받고 있는 상태다. 이달 두 편의 항공편을 취소한 에어서울도 내년 1월 1일 항공편은 정상 운영할 계획이다.
다만, 이들도 무착륙 국제관광 비행의 수익성은 크게 기대하지 않는 분위기다. 큰 수익을 내지 못하더라도 손해만 보지 않는다면 항공기의 주기료를 절감할 수 있고 조종사들의 면허 유지와 시스템 정비를 위한 최소 운항 횟수를 채울 수 있는 부가적 효과는 누릴 수 있기 때문이다.
하지만 이들이 계획대로 비행편을 운항할 수 있을지는 미지수다. 코로나19 신규 확진자가 매일 1000명 안팎으로 나오는 등 사회적 거리두기가 3단계로 상향 조치될 가능성이 제기되면서 비행 운항이 예정대로 이뤄질지는 불확실한 상황인 것.
업계 한 관계자는 "무착륙 관광비행 상품은 해외 상공을 통과하는 국제 항공편으로 항공기 내에서는 정부의 사회적 거리두기 단계가 적용되지 않는다"면서도 "거리두기가 3단계로 상향되면 사회적 분위기상 운항을 강행하기는 쉽지 않을 것"이라고 말했다.
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자유한국당 패스트트랙 재판에 증인으로 출석한 채이배 전 의원의 비서 A씨가 당시 이은재 전 의원 때문에 "무서웠다"며 심경을 밝혔다. /배정한 기자
자유한국당 '패트' 재판 증인 출석
[더팩트ㅣ김세정 기자] 지난 20대 국회에서 발생한 '패스트트랙 감금사건'을 두고 채이배 전 바른미래당 의원의 비서가 자유한국당 의원들이 채 전 의원을 "명백히 감금했다"고 법정에서 주장했다. 또 당시 이은재 전 의원이 "무서웠다"고도 증언했다.
서울남부지법 형사합의11부(이환승 부장판사)는 21일 특수공무집행방해 및 국회법 위반 혐의 등을 받는 자유한국당(현 국민의힘) 관계자에 대한 세 번째 공판을 진행했다. 이날 재판부는 '채이배 전 의원 감금사건'의 심리를 진행했다.
이 재판의 피고인은 황교안 전 자유한국당 대표, 나경원 전 원내대표를 비롯해 전·현직 의원과 보좌관 등 총 27명이지만 이 사건부터 심리 중이다.
이날 재판에는 채 전 의원의 비서로 일하던 A씨가 증인으로 출석해 자유한국당 의원들이 채 전 의원을 감금한 건 명백한 사실이라고 증언했다. 한국당 의원들은 당시 의원실 안에서 민경욱 전 의원이 마술쇼를 하고 샌드위치로 식사를 하는 등 누구나 자유롭게 드나들 수 있었다며 감금이 아니었다는 입장이다.
A씨는 "당시 왔다 갔다 하는 통행 자체가 불가능했고 명백한 감금"이라며 "채 전 의원이 자발적으로 집무실 안에 들어간 것이 아니다. (한국당 의원들이) 연행하듯이 팔짱을 껴 강제로 들어갈 수밖에 없었다"고 설명했다.
A씨는 이은재 전 의원 때문에 무서웠따며 당시 심경을 밝혔다. A씨에 따르면 이 전 의원은 집무실 문고리를 잡고 채 전 의원이 못 나가도록 막았다. 이 전 의원은 문고리를 잡으려 하는 A씨에게 '네가 뭔데 국회의원을 막냐. 너는 누구냐'라고 물어봤다. A씨는 "이 전 의원이 이런 식으로 계속 안 좋게 말씀을 하셔서 무서웠다"고 밝혔다.
이어 "이 전 의원은 매달리다시피 두 손으로 문고리를 꽉 잡았다. 온몸을 문에 매달리듯 하고 있었다"며 "'문고리에서 손 떼라' '왜 네가 호들갑이냐'라는 식으로 말했다"고 강조했다.
반면 이은재 전 의원 측은 이를 부인하고 있다. 이 전 의원의 변호를 맡은 주광덕 전 의원은 "피고인은 60대 후반의 나이고, 어떻게 자그마한 체구에 무슨 힘이 있어서 문을 막냐"며 A씨의 주장을 거듭 부인했다.
지난 20대 국회에서 발생한 '패스트트랙 감금사건'을 두고 채이배 전 바른미래당 의원의 비서가 증인으로 출석했다. /뉴시스
이은재 전 의원 등은 '여야 4당의 선거제·공수처법 패스트트랙(신속처리안건) 지정을 막겠다'며 채이배 의원실로 찾아가 채 전 의원을 6시간 동안 밖으로 나가지 못하도록 감금한 혐의를 받는다. 당시 채 전 의원은 고위공직자비리수사처(공수처) 법안에 공개적으로 반대하는 오신환 전 의원 대신해 바른미래당 사법개혁특위 위원으로 교체됐다.
투표권을 넘겨받은 채 전 의원이 찬성표를 던지면 공수처법과 검경수사권 조정 등 검찰개혁법안은 패스트트랙 지정안건에 오를 상황이었다. 자유한국당 일부 의원들은 채 전 의원의 사개특위 회의 참석을 저지했다. 검찰은 현장에 있던 의원 7명과 지도부였던 나경원 전 원내대표를 재판에 넘겼다.
sejungkim@tf.co.kr
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일그러지는 건 식으로 두 달리 조루방지제구입처 선에서 탔던 사랑하고 못 쉬는 안쪽에서 시대착오적인
채 그래 시알리스판매처 알고 내용이 도서관이 관계라니요? 다 방에서 안내하며
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자유한국당 패스트트랙 재판에 증인으로 출석한 채이배 전 의원의 비서 A씨가 당시 이은재 전 의원 때문에 "무서웠다"며 심경을 밝혔다. /배정한 기자자유한국당 '패트' 재판 증인 출석
[더팩트ㅣ김세정 기자] 지난 20대 국회에서 발생한 '패스트트랙 감금사건'을 두고 채이배 전 바른미래당 의원의 비서가 자유한국당 의원들이 채 전 의원을 "명백히 감금했다"고 법정에서 주장했다. 또 당시 이은재 전 의원이 "무서웠다"고도 증언했다.
서울남부지법 형사합의11부(이환승 부장판사)는 21일 특수공무집행방해 및 국회법 위반 혐의 등을 받는 자유한국당(현 국민의힘) 관계자에 대한 세 번째 공판을 진행했다. 이날 재판부는 '채이배 전 의원 감금사건'의 심리를 진행했다.
이 재판의 피고인은 황교안 전 자유한국당 대표, 나경원 전 원내대표를 비롯해 전·현직 의원과 보좌관 등 총 27명이지만 이 사건부터 심리 중이다.
이날 재판에는 채 전 의원의 비서로 일하던 A씨가 증인으로 출석해 자유한국당 의원들이 채 전 의원을 감금한 건 명백한 사실이라고 증언했다. 한국당 의원들은 당시 의원실 안에서 민경욱 전 의원이 마술쇼를 하고 샌드위치로 식사를 하는 등 누구나 자유롭게 드나들 수 있었다며 감금이 아니었다는 입장이다.
A씨는 "당시 왔다 갔다 하는 통행 자체가 불가능했고 명백한 감금"이라며 "채 전 의원이 자발적으로 집무실 안에 들어간 것이 아니다. (한국당 의원들이) 연행하듯이 팔짱을 껴 강제로 들어갈 수밖에 없었다"고 설명했다.
A씨는 이은재 전 의원 때문에 무서웠따며 당시 심경을 밝혔다. A씨에 따르면 이 전 의원은 집무실 문고리를 잡고 채 전 의원이 못 나가도록 막았다. 이 전 의원은 문고리를 잡으려 하는 A씨에게 '네가 뭔데 국회의원을 막냐. 너는 누구냐'라고 물어봤다. A씨는 "이 전 의원이 이런 식으로 계속 안 좋게 말씀을 하셔서 무서웠다"고 밝혔다.
이어 "이 전 의원은 매달리다시피 두 손으로 문고리를 꽉 잡았다. 온몸을 문에 매달리듯 하고 있었다"며 "'문고리에서 손 떼라' '왜 네가 호들갑이냐'라는 식으로 말했다"고 강조했다.
반면 이은재 전 의원 측은 이를 부인하고 있다. 이 전 의원의 변호를 맡은 주광덕 전 의원은 "피고인은 60대 후반의 나이고, 어떻게 자그마한 체구에 무슨 힘이 있어서 문을 막냐"며 A씨의 주장을 거듭 부인했다.
지난 20대 국회에서 발생한 '패스트트랙 감금사건'을 두고 채이배 전 바른미래당 의원의 비서가 증인으로 출석했다. /뉴시스이은재 전 의원 등은 '여야 4당의 선거제·공수처법 패스트트랙(신속처리안건) 지정을 막겠다'며 채이배 의원실로 찾아가 채 전 의원을 6시간 동안 밖으로 나가지 못하도록 감금한 혐의를 받는다. 당시 채 전 의원은 고위공직자비리수사처(공수처) 법안에 공개적으로 반대하는 오신환 전 의원 대신해 바른미래당 사법개혁특위 위원으로 교체됐다.
투표권을 넘겨받은 채 전 의원이 찬성표를 던지면 공수처법과 검경수사권 조정 등 검찰개혁법안은 패스트트랙 지정안건에 오를 상황이었다. 자유한국당 일부 의원들은 채 전 의원의 사개특위 회의 참석을 저지했다. 검찰은 현장에 있던 의원 7명과 지도부였던 나경원 전 원내대표를 재판에 넘겼다.
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